ひょうご基幹道路ネットワーク整備基本計画の整備路線・構想路線について、神戸空港の国際化を見据えた新神戸トンネル～神戸空港、神戸空港～関空の区間も含め、今後どう取り組むのか。

8連携軸の84%が供用済みだが100km以上未完成である。

大阪湾岸道路西伸部等を推進し2050年完成を目指す。

新神戸トンネル～港島トンネル約1kmは神戸市が事業化検討中、神戸空港～関空は長期的視点で検討する。

観光ルートは渋滞箇所を避ける傾向があり、道路整備は重要である。

新幹線新神戸駅と空港を結ぶ路線整備を進めてほしい。