3空港懇談会で伊丹空港の柔軟な路線設定が議論されなかったことは残念である。
3空港懇談会で伊丹は国際便を含む今後の在り方を状況に応じ議論する位置付け。
行動制限緩和後の回復状況を関空・神戸空港と比較し、伊丹空港の利活用を高める取組への見解を知りたい。
10月利用客はコロナ前の約90%で関空・神戸より回復が遅く、福島・新潟・長崎等の就航先イベントでの利用呼びかけや観光PRで利活用促進を図る。
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