加古川バイパスは計画交通量の倍の交通量で慢性渋滞し、盛土方式による南北分断やアップダウンで追突事故が多発している。

追突事故、騒音、南北道路渋滞の課題は認識している。

播磨臨海地域道路整備とともに、盛土から高架方式への高架化が必要だ。

国のリニューアル事業や県・市の交差部渋滞解消等を進め、高架化は抜本解消策だが約12kmで多額の費用と時間を要するため、播磨臨海地域道路整備後の交通変化を見極める長期的課題とする。