尼崎のフェニックス用地に整備される万博パークアンドライド駐車場の周辺は、アクセス道路が県道尼崎港線・五合橋線に集中し、物流拠点で渋滞が絶えない。

湾岸線尼崎東海岸出入口利用車のETC情報による駐車料金引下げ、交差点信号現示調整、入庫時間予約制を具体化である。

来場者の渋滞緩和策を改めて聞きたい。

集中日の料金引上げや帰りのシャトルバス予約制も検討している。

神戸市以西経路は兵庫地区渋滞対策協議会に検討部会を設置し時間帯別入庫予約数設定など広域混雑緩和を検討する。

出入口から駐車場まではよく分かった。

東海岸出口から北側は具体の拡幅計画はなく、県警のカメラによる信号現示切替などソフト的対策で対応している。

その上の、国道43号五合橋交差点から東海岸出入口までの区間に、右折レーンの新設や複線化拡幅の計画はあるのか。

基本は公共交通利用や阪神高速・東海岸出口経由の経路利用を広報し、北側に負荷がかからないよう協会にも働きかける。

万博後の企業誘致や、築地への抜け道での交通事故も心配だ。

会場へは大阪側で淀川沿い舞洲ルート構想があるが県内で具体計画はない。

尼崎は平坦で自転車のまちであり、尼っ子リンリンロードもある。

自転車は環境に優しく渋滞回避に役立つが基本は公共交通利用を引き続き広報する。

自転車での来場者に対する施策で、何か考えていることはあるか。

阪神尼崎から尼ロック西側までは自転車で行ける。

尼ロックの旋回橋は管理用のもので常時利用は安全・管理上の課題が多く、適用は今のところ厳しい状況だ。

尼ロック内の運河をまたぐ旋回橋を、万博期間中の土日など時間を区切って開放し、新たな自転車ルートを作れないか。

常時開通は無理と承知の上で、1日だけのイベントとしてでも行政の縦割りに横串を刺せる万博の機会に市民・県民へ良い施策を打つよう求める。