信号の秒数変更は事前設定だが、交通監視カメラとAIを連動させ、その日その時の状況に応じて秒数を微調整できれば流れが良くなる。

集中制御機は車両感知器で交通量・渋滞を感知し主道路・従道路を柔軟に調整しており、令和3〜5年に警察庁主導のAI・プローブ活用の調査研究に参加し実証実験で最小限の感知器で制御可能との結果が出たが、標準化・仕様確定後に導入を検討する余地がある。

将来的にそうしたテクニカルな新しい取組はあるのか。