県庁南を横切る神戸市道長田楠日尾線は交通量わずかで代替道路もあり不要であり、廃止すれば30億円超の資産価値で開発用地となり事業費削減につながるため、再整備議論本格化前に市道廃止と県購入による用地活用を図るべきである。

民間活力導入で県負担を抑える手法は必要でサウンディング調査も行い検討を深掘りする、市道廃止は神戸市から道路ネットワーク面でプラスかつ市民理解が必要と指摘され簡単に売ってもらえるものではない、まず基本構想で県庁敷地全体の活用方針を示す。

一般論ではなく具体的にあの道路は使われておらず必要ない。

設計・利活用を考えるにはまず土地の面積・形を固める必要があり市道廃止を決めることが第一順位になる。