知事・副知事公用車の見直し
知事・副知事公用車の見直しはどうか。
公用車脱炭素行政コスト環境
知事公用車センチュリーハイブリッドは燃費が悪くリース料も高額で、温室効果ガス実質ゼロを目指す県にふさわしくない。
低公害車導入指針に基づき、走行性能・安全性能・車内環境・環境性能・更新経緯から現行車種を選定しており、指針に適合している。
早期解約で経費節約も可能であり、燃料電池車や電気自動車への借り換え、安全性評価基準の導入、副知事公用車の再考を進めてほしい。
リース期間中は現行車両を使い、更新基準後に次車種を選定する。
副知事車は1年契約とし、今後はFCV・EVの性能向上や水素ステーション設置状況を見定める。
各自治体の首長は、安全性や温暖化対策を考えてセンチュリーをやめてきた。
47都道府県で面積・地勢・運用状況は異なる。
リース期間が5年残る中、兵庫県だけがセンチュリーハイブリッドに乗る状況も生まれかねない。
本県は走行・安全・車内・環境性能と更新経緯を踏まえて車種を選定した。
改めて、センチュリーの見直しを検討できないか。
リース期間中は現行車両を使い、更新基準後にFCV・EVの技術革新と水素ステーション等のハード環境を踏まえ適切に判断する。
全国の首長が安全性・居住性・温暖化対策を考え、センチュリーから別車種に切り替えた経緯がある。
早期解約で県負担が軽くなり、兵庫県だけがセンチュリーに乗る状況も生まれ得る。
早めに見直してほしい。