地域公共交通である鉄道への向き合い方
地域公共交通である鉄道への向き合い方はどうか。
公共交通鉄道地域創生JRローカル線
JR西日本が県内4路線6区間を赤字路線と公表した。
県主導でJRローカル線維持利用促進検討協議会と路線別ワーキングを設置する。
鉄道は区間収支でなく、ネットワーク全体で公共性を発揮すべきで、車から鉄道への行動変容や二次交通の充実が要る。
マイカーから鉄道への転換へ官公庁・企業に通勤利用を働きかけ、特急利用拡大でJR収益向上、駅周辺整備や二次交通強化、DCや万博での観光需要増を図る。
神鉄粟生線なども同じ課題を抱える。
有効な取組は神鉄粟生線等他路線にも展開する。
検討協議会で県は鉄道にどう向き合うのか。
区間収支でなくネットワーク全体・底上げの観点で取り組み、国の関与や支援制度創設も要望する。
利用促進は沿線に限るのか広域とするのか。
市町に対し、県はどんな役割を果たすのか。
人が乗りにくい赤字路線はキャンペーン対象になりにくいが、来年の本DCでは対象拡大を期待している。
鉄道も自治体も県民に欠かせないインフラであり、持続可能にするには当事者の意識変革が最重要なので、知事のリーダーシップに期待している。