生活道路の安全対策
令和6年の県内交通死者は増え、高齢者が半数を占めている。 生活道路の法定速度30キロ化が令和8年に施行予定だ。 ゾーン30等に加え、通学路等で少人数取締りが可能な可搬式オービスの拡充も踏まえ、生活道路の安全対策をどう進めるのか。
生活道路交通安全ゾーン30速度取締り
令和6年の県内交通死者は増え、高齢者が半数を占めている。
生活道路の法定速度30キロ化が令和8年に施行予定だ。
ゾーン30等に加え、通学路等で少人数取締りが可能な可搬式オービスの拡充も踏まえ、生活道路の安全対策をどう進めるのか。
速度抑制規制と取締り、道路改良が重要とし、ゾーン30に物理デバイスを組み合わせたゾーン30プラスを推進、可搬式オービスを抜け道・通学路対策に活用し効果を上げているため令和7年度に1台増機を予定、実効性ある交通安全対策に取り組む。
可搬式オービス拡充を歓迎し予算面で応援するとして取締り徹底を求め、ゾーン30プラスはデバイス設置に伴う騒音等で地域合意が難しいため、警察が道路管理者と連携し地域合意に入ってほしい。