県道尼崎宝塚線の安全対策
県道尼崎宝塚線の安全対策はどうか。
道路整備交通安全渋滞対策
尼宝線4車線化で残る阪急立体工区について、仮橋設置が長期にわたる中での今後の見通しと、工事期間中の交通安全対策を確認する。
仮橋に交通を切り替え現道を掘り下げ新跨線橋を含む4車線を整備する手順を説明する。
仮橋接続部は緩いS字となり、注意喚起看板、交通誘導員配置、センサー付回転灯等で安全対策を行う。
跨線橋の延長で登坂角度が上がり、大型トレーラーの登坂時速度低下が交通へ影響する。
勾配は3%程度から5%程度になる。
S字も含めた対策を確認する。
速度低下による渋滞対策は現状ないが供用後の状況を見て注意喚起看板を検討、騒音はゴム緩衝板で対策する予定だ。
県警連携の信号連動最適化、交差点形状変更、まちづくり部連携など長期スパンでの安全な道路づくりが必要だ。