狭隘県道での自転車通行空間整備と安全対策
狭隘県道での自転車通行空間整備と安全対策はどうか。
道路整備交通安全自転車
尼崎宝塚線は自転車通学が多いが歩道が狭く通行空間確保が困難だ。
市町の自転車利用ネットワーク計画に基づき優先順位で自転車道・専用レーン・矢羽根を整備する。
来年から自転車も青切符の対象になる中、通行空間を確保できない県道に県は何をしようとしているのかを問う(併せて守部踏切、城崎大橋撤去も質問)か。
道交法改正で自転車は原則車道通行のため幅広歩道より歩道と自転車空間の分離整備が基本。
制約がある場合は暫定的・即効的対策を検討すると答弁(守部踏切・城崎大橋にも回答)。
尼崎宝塚線は歩道が狭く車道も危険で通学利用も多い。
明確な施設整備が難しくても車道通行の啓発を含む安全対策が必要で今後検討してほしい。