JRの存廃・再構築議論への国の指導
JRの存廃・再構築議論に国はどのように関与しているか。
JRローカル線公共交通国への要望
JR側の一方的な事情による安易な存廃・再構築議論に対して、国はどのような回答をしているのか。
利用者が減ると存廃議論が出るが、再構築協議会を設置すべきかどうか自体が重要だ。
加古川線等のネットワーク型ローカル線を協議会に乗せるべきかも含め、地域事情の反映を求めている。
国からJRへ伝えているとは聞くが、JRの反応までは承知していない。
コロナ時に税金でJRを支援したのに、JRは高飛車だと感じる。
神戸駅西改札や甲子園口南側で定期などが使えず、デジタルカード専用になるなど、一方的に不便を強いている。
地域の声の把握と具体的な要望を、どう進めるのか。
磁気からICOCAやPiTaPa、クレジットカード、モバイルICOCA等の電子決済へ移行している。
JRとしてはインバウンドや若者の動向から合理的だが、地元意見を聞くことは重要なので、その点も含めてJRに話していく。
いちいち改札を回らなければならない状況は本当にひどいので、地域の声を踏まえて対応してほしい。