万博で空飛ぶ車に人を乗せる運行を断念したと聞いた。

スカイドライブが万博期間中の乗客搭乗飛行を断念したが、飛行事業者は4社あり全社が商業運航を断念したわけではなく、1社は熱心に商業運航を目指している。

これまでの取組にかかった費用を文書で示してほしい。

2030年代以降は空飛ぶタクシーや荷物輸送、遊覧、災害時のドクターヘリ代替など幅広い利用が構想され、現段階で将来性を否定する必要はない。

人が乗らないことで離発着場新設も不要となり、今後の取組に変化があるのかも教えてほしい。

スカイドライブは豊田市周辺で研究開発やサプライチェーンを構築してきた。

大阪に引っ張られず兵庫県として主体的に、将来性・有効性・サプライチェーン構築・費用対効果も見て考えるよう求める。